稳了！温哥华Kits海边要开“二战战舰水疗馆”了，市议会全票通过，邻居们吵翻了？

就在三年前，HAVN在维多利亚内港开了第一家北欧风格的桑拿水疗馆，最酷的是，它是用一艘二战时期的海军驳船改建的。

维多利亚店火了之后，HAVN就想在温哥华闹市区也搞一个，船都找好了，跟第一家一模一样。本来他们想去Plaza of Nations那边的码头，结果2025年春天跟业主谈崩了。

当时HAVN还挺沮丧，在社交媒体上发帖说：“对不起温哥华，我们没地方放船了。”

结果这招“全城寻地”还真管用，他们最后找到了温哥华海事博物馆（VMM）这个合伙人，地点就在Kitsilano海滨。双方在2025年11月正式官宣，2026年1月递交了改建申请。

就在2026年7月28日，这事儿终于迎来了大结局。温哥华市议会在本届任期的最后一次公听会上，全票通过了这个申请，允许HAVN在海事博物馆北侧的Heritage Harbour码头永久落户。博物馆方面乐坏了，说这能给他们这个非营利组织带来一笔长期稳定的收入，支持他们宣传加拿大航海历史的使命。

这个漂浮水疗馆到底长啥样？它由二战旧驳船改建，面积约9400平方英尺，高出水面40英尺（约12米）。它会永久停泊在码头最外侧，里面有各种桑拿房、热水浴、冷水浴和休息区，室内室外都有。

HAVN的创始人Nick Van Buren跟市议会保证：我们这儿不搞按摩，也不提供传统美容项目，而且绝对禁酒、禁手机。有些区域必须保持绝对安静，有些地方可以小声聊天。

这艘1943年造的驳船跟码头的怀旧氛围还挺搭。Heritage Harbour其实是个宝藏地，那里停了15艘私人拥有的复古木船，每艘都有介绍牌，平时还有False Creek渡轮经过，风景绝佳，能远眺温哥华市中心和雪山。

海事博物馆的执行馆长David Jordan给市议会算了一笔账：跟HAVN的协议每年能给博物馆带来25万加元的泊位收入。这钱太重要了，因为政府的拨款基本没涨过，企业的赞助又忽高忽低，这25万可是实打实的“旱涝保收”。

Jordan馆长也说了，博物馆还没到要倒闭的地步，但确实需要这笔钱来升级。他说：“温哥华值得拥有一个更好的海事博物馆，我们不能总守着现状过日子。”

其实博物馆最近几年挺努力，门票收入涨了50%，礼品店收入更是翻了5倍，还筹了150多万加元来修缮著名的St. Roch号古船。但问题是，温哥华生活成本太高，博物馆四年里跑了四个策展人、一个档案员和两个项目协调员，大家都奔着高薪或者生活成本低的地方去了。导致现在一年半才能出一个新展览，比同行慢多了。

财务报表显示，博物馆这几年一直在亏钱。2025财年支出218万，收入才193万，正好亏了25万左右。也就是说，HAVN给的这笔钱，刚好能把博物馆的窟窿补上。

隔壁邻居也纷纷表示支持。H.R. MacMillan太空中心的负责人Lorraine Lowe说：“这25万是人家自己挣的，不是申请来的拨款。政府拨款20年没动过，但成本可是每20分钟都在涨。这就是负责任的管理，自己找钱养活自己。”

温哥华博物馆的CEO Ryan Hunt也觉得这是好事，能把更多人吸引到Vanier Park这一带，说不定泡完澡还能顺便逛逛博物馆，甚至能跟他们的婚礼业务联动一下。

不过，也不是所有人都高兴。一些当地居民就挺反对，觉得这玩意儿规模太大，把公共海滨商业化了，还挡了风景。还有人担心会影响旁边Teatotaler Beach的游泳安全，或者带来交通和停车压力。

前市议员、现在正竞选市长的Colleen Hardwick就是反对派。她说：“我理解博物馆缺钱，但不能为了钱就把公共遗产码头交给私人公司啊。”她还担心疏浚工程会破坏海滩环境。

市府工作人员解释说，这船是停在水上的，不占公园绿地，而且HAVN初步研究说不需要疏浚。另外，因为这船没有地基，所以不用办常规的建筑许可，而是由专业的船舶检验员监督。HAVN虽然不用交那30万加元的开发费（DCL），但他们得自己掏钱搞定水电等基础设施。

最后，市议会还顺手把海事博物馆的租约延长到了2045年。要知道，博物馆从2000年起就一直没正式租约，现在前10年每年租金只要10块钱，相当于市府每年补贴了79万加元。市议员Sarah Kirby-Yung说，这项目不仅能救博物馆，还把二战旧船重新利用了，简直是环保和历史传承的完美结合。