素里交通大升级！King George快速公交（BRT）原型站落户，通勤时间直逼私家车

素里市正准备迈出关键一步，推进连接素里市中心（Surrey City Centre）天车站与南素里Semiahmoo镇中心之间的King George Boulevard新型快速公交（BRT）线路。市府工作人员建议市议会允许TransLink将该项目推进至详细设计阶段。值得注意的是，目前建设BRT并不会排除未来转换为轨道交通的可能性，如果需求持续增长，它将作为一个重要的过渡阶梯。

【路线规划与设计细节】

拟议路线主要沿King George Boulevard运行，并向南延伸至152 Street至16 Avenue。系统设计在大部分走廊内包含专用的公交车道，同时保留普通车辆车道。这与TransLink去年冬天在King George Boulevard BRT和Langley-Haney Place BRT路线公众咨询中概述的内容一致。

* 全长与站点：路线全长约20公里，设有12个站点。大部分路段采用中央运行的公交专用道，并保留四条普通车道。

* 左转限制：许多区域将增加抬高的中央隔离带，这意味着左转只能在红绿灯处进行。

* 空间受限处理：在南素里152 Street路段，由于路面过窄无法容纳两条专用道，将仅提供一条专用道，并根据时段切换方向。在Crescent Road与Highway 10之间，由于处于受保护的农业土地储备区（ALR），公交将与普车混行，但预计延误较小。

* 优先级排序：在空间有限的地方，将优先保证可靠的公交服务，其次是人行道和景观，最后是自行车基础设施。

【关键枢纽与Newton中心大开发】

该线路将连接素里多个主要中心。在素里市中心，紧邻King George站和Surrey Central站将设立两个关键站点。在Newton区，目前正在两个选址间权衡：72 Avenue附近（可能造成拥堵）或7100 block（更利于未来开发）。

本月初，素里城市发展公司与TransLink公布了Newton中心总体发展规划。该规划设想在72 Avenue与King George Boulevard交汇处附近的40英亩公有土地上进行高密度混合用途开发，包括：

* 至少2,200套住宅，容纳4,000人。

* 154,000平方英尺的零售/餐饮空间。

* 192,000平方英尺的市政用途，包括价值3亿加元的全新Newton社区中心（含水上中心、图书馆等）。

* 新建“公交广场”（Transit Plaza）及专用公交停放设施。

【南素里终点站变更与效率提升】

南素里的终点站将改设在16 Avenue夹152 Street，而非原计划的156 Street。据估计，BRT将比目前的本地公交快约33%，通勤时间与开车非常接近。例如，早高峰北行BRT需41分钟（开车42分钟），晚高峰南行BRT需42分钟（开车48分钟）。

【原型站试点与未来展望】

素里已被选定在King George站和Holland Park附近建设一个BRT原型站。该试点站将测试以下功能：

* 近乎平齐的登车系统（Near-level boarding）。

* 大面积连续的防雨遮蔽设施、座椅、触觉无障碍条。

* 实时到站信息的数字显示屏。

TransLink目标在2027年完成详细设计。虽然目前资金尚未落实，但一旦联邦和省政府资金到位，预计三年内可建成通车。每公里建设成本约2,000万加元，两条线路总成本约8亿加元。与此同时，天车素里-兰里延伸线已完成25%的架空导轨建设，预计2029年通车。