渥太华LRT又要“瘫痪”？St-Laurent站天花板要塌，2028年全线封锁几周，通勤族心太累！

渥太华的上班族们，有个坏消息得提前跟你们打个招呼：St-Laurent轻铁站（LRT）的大修预计在2028年夏天动工，到时候双向轨道可能都要关停好几个礼拜。

市府的工作人员现在正绞尽脑汁，想办法把这次施工对乘客的影响降到最低。毕竟，这站要是封了，大家的日子可不好过。

一份来自Stantec工程公司的报告（这份报告是市府招标书的一部分）指出，St-Laurent站下层站台的天花板混凝土老化得厉害，存在“严重风险”，必须进行大规模修复。

这个修补工程预计要花790万加币，工期长达11到13个月。报告说，为了保证大家和工人的安全，这个繁忙的O-Train车站得经历好几个阶段的封路施工。

渥太华基础设施服务总监Carina Duclos在7月30号给市长和议员们发了份备忘录，回应了大家对隧道安全、工期和乘客影响的各种疑问。

Duclos在信里写道，Stantec的那份报告只是为了给设计工作提供个参考，里面提到了好几种可能的施工方案。

Stantec建议的方案挺吓人：每条轨道轮流关个9到10周，每个站台关个4到5周，最后还得把两条轨道全部封死5到6周，才能彻底把活儿干完。

“这些方案还得细化。只有等详细设计出来了，市府才会向议会推荐最合适的施工办法，”Duclos写道，“我们会优先考虑那种对乘客折腾最少的方案。”

这次St-Laurent隧道的翻新是市府“生命周期更新计划”的一部分。Duclos说，这就是未雨绸缪，主动修缮关键设施，好让它能多撑几年。这次修完，预计能给这老古董延长15年的寿命。

她还给议员们吃定心丸：“我想向大家保证，St-Laurent站现在对乘客和员工来说还是安全的。我们会定期检查隧道，也有措施保证O-Train 1号线的安全运行。”

虽然车站和隧道整体情况“还行”，但有些零件在检查中被评为“一般到较差”。Duclos说，这些坏得快的零件已经被列为优先修理对象，相关信息也同步给了交通委员会。

目前这项目还在找设计公司的阶段。Duclos说，市府会请专业的工程专家来做详细设计，到时候会根据收集到的数据和评估结果来定方案。

好消息是，在2027年12月设计完成之前，车还是照样开，不会有啥干扰。施工预计2028年夏天开始，不过Duclos也留了后手，说时间表可能会随着设计进度而变。

说起为什么要修，Duclos坦言主要是因为这基建太老了。St-Laurent隧道是80年代修的，漏水问题从它“出生”那天起就没断过，一直是维护的心病。

Stantec的报告也提到了，漏水是个“历史遗留问题”，特别是伸缩缝、接线盒还有从屋顶排水的管子周围，漏得最厉害。

“这些问题目前还能控制，不影响安全，”Duclos在备忘录里说，“但现在修是最划算的，能保住这基建，再多用15年。”

其实早在2024年检查时，就发现轨道上方的混凝土有“脱落”现象，当时还紧急清理了松动的碎块。2024年那次，车站关了5天，就为了补天花板和装铁丝网兜着。

Duclos最后承诺，随着规划的进行，市府会不断更新消息，并在开工前“提前很久”把细节和时间表告诉大家。