渥太华LRT又要“瘫痪”了？圣劳伦特站修天花板要封站几周，市府竟然还想瞒着咱？

渥太华的通勤族们，赶紧做好心理准备吧。圣劳伦特（St-Laurent）轻轨站要搞大动作了，这次维修可能会让轻轨停运好几个月，甚至有几周时间双向轨道都得彻底封死！虽然开工得等到两年后，但这份“秘密计划”已经提前曝光了。

根据市府发在网上的招标方案，这个隧道翻新项目有个“项目章程”，里面明明白白写着：为了修好天花板，必须在常规施工时间之外，长时间关闭联邦线（Confederation Line）。Stantec 工程公司的报告说得更吓人：车站到处都在漏水，站台上全是积水，天花板的水泥块咔咔往下掉，里面的钢筋都锈透了！

这些掉落的水泥块对乘客、工作人员甚至火车本身都是“严重且持续的风险”。现在市府只能先挂点网兜接住碎块，但这哪是长久之计啊？其实这漏水问题都几十年了，这隧道是80年代给公交快线建的，后来硬改成轻轨用。2024年初就因为掉水泥块临时关过一阵子。现在市府想一劳永逸，打算花钱给隧道“续命”15年。

钱的事儿咱也得算算：上层巴士站修修补补已经花了两个阶段，接下来的第三阶段才是重头戏，专门针对地下层。Stantec 建议，上层再花160万加币，下层（包括隧道、排水管和行人天桥）得砸790万加币。但修天花板太难了，得把供电的电线和各种管线全拆了再装回去，还得搭脚手架，这活儿一干就得11到13个月。

具体的停运计划是这样的：先是有9到10周的时间单向封路，站台各关4到5周。最惨的是，中间会有5到6周的时间，两条轨道全部封死！到时候圣劳伦特站就彻底断航了。虽然报告没给确切日期，但计划书显示2027年底完成设计，2029年底完工。

市府基础设施服务总监 Carina Duclos 说了，设计期间不影响运行，施工大概2028年夏天开始。但她现在不肯预测到底会停运多久，说是“言之过早”。这可把市长候选人 Jeff Leiper 气坏了，他指责市府压着报告不发，把居民当外人。他说，大家已经对 OC Transpo 的沟通失望透顶了，这种大事儿居然藏在几百页的专业技术文件里，还得订阅才能看，这不就是想瞒着咱吗？

Leiper 担心，到时候圣劳伦特一封，大家又得去挤那个慢得要死的 R1 接驳公交，而且那时候回办公室上班的人更多，通勤压力简直不敢想。另一位候选人 Neil Saravanamuttoo 直接管这叫“给通勤族扔炸弹”，说市府这几个月不吭声是严重的信用破产。Alex Lawson 也补了一刀，说市府把用了几十年的老本都亏空了，这种管理不善大家都习惯了。这几位候选人都承诺，要是他们当选，这种报告一拿到手就立马公开。

【大加网·私房话】

邻居们，这事儿直接关系到咱的【通勤成本】和【纳税钱】。圣劳伦特站是渥太华东边的交通枢纽，这一封，半个城的交通都得瘫。更气人的是，市府这种“挤牙膏”式的透明度，让咱老百姓总是最后一个知道坏消息。虽然维修是为了安全，但提前两三年告诉大家、做好预案，总比到时候临时抓瞎强吧？咱得盯着这笔近千万的维修费到底花得值不值，别到时候修了半天还是“水帘洞”！