大西洋省份出行注意！Maritime Bus 申请“动态定价”：临期买票或贵35%，退票也要收手续费了

在大西洋省份运营了14年、连接新不伦瑞克（NB）、新斯科舍（NS）和爱德华王子岛（PEI）20条航线的 Maritime Bus，近日向监管机构提交了一份重磅申请，计划对其票价和服务进行多项调整。

Coach Atlantic/Maritime Bus 的老板 Mike Cassidy 在接受 CBC 广播节目《Information Morning Fredericton》采访时明确表示，公司并不想改变“基础票价”，而是希望引入一种此前从未尝试过的“动态定价”机制。

根据新不伦瑞克能源与公用事业委员会（NBEUB）发布的公告，Maritime Bus 的具体诉求如下：

1. 动态定价机制：公司请求维持出发前至少48小时购买的车票基础价格不变。但是，对于在出发前48小时内购买的“临期票”，公司希望获准将票价提高最多35%。

- Cassidy 解释说，这一改变能让公司根据需求更好地管理特定路线所需的巴士数量，并确保每位乘客都有座位。他形容道：“With dynamic pricing, all we’re asking, for example, is if you’re travelling this Sunday, would you let us know by Friday.”（有了动态定价，我们所要求的只是，比如你打算这周日出行，请在周五前告诉我们。）

- 他补充道：“But if you do wait within that window, let’s say it’s a 48-hour window, we would just like to be able to charge a little bit of a premium for the late booking.”（但如果你非要等到那个窗口期内，比如48小时窗口期，我们只是想对晚订票收取一点溢价。）

2. 退改签政策调整：申请中还包括引入可退款和不可退款车票的不同定价。根据委员会的信息，可退款车票将收取最低5加元或最高票价20%的手续费。

- 目前，如果乘客无法成行，公司通常提供未来旅行的积分。但 Cassidy 表示，乘客们想要更多选择：“Customers are saying we’d rather get a cash refund, just like the airlines … all we’re asking is a little bit of a premium if you wish to buy a refundable ticket.”（客户说我们宁愿要现金退款，就像航空公司那样……我们所要求的只是，如果你想买一张可退款的车票，就多付一点溢价。）

3. 缩减班次：公司还申请将蒙克顿（Moncton）与哈利法克斯（Halifax）之间的往返班次从每天三次减少到两次。Cassidy 认为这不会影响客户，因为这只是将过去四年的实际运行状态“合法化”。

- 他直言：“This is how we’ve been operating since 2022 coming out of COVID. This frequency that we’re asking to be dropped is not going to affect any of our customers today, it does not affect any routes, it does not affect any stops along the routes.”（这就是我们自2022年走出疫情以来的运营方式。我们要求取消的这个频次不会影响今天的任何客户，不影响任何路线，也不影响路线上的任何站点。）

新不伦瑞克大学工程学教授 Trevor Hanson 对此分析称，动态定价是应对成本上升的有效手段，这在航空业很常见，但在受经济监管的城际巴士行业则面临挑战。他指出，燃油价格是目前行业面临的最大压力之一。事实上，Maritime Bus 最近刚获准将燃油附加费从 8.5% 上调至 13.5%，并已于4月15日生效。Cassidy 透露，公司大巴拥有900升的柴油箱，按当前价格加满一次油需要2000到3000加元，这是一笔巨大的开支。

目前，新不伦瑞克能源与公用事业委员会和新斯科舍监管与上诉委员会均定于6月18日通过视频会议举行公开听证会。