蒙特利尔东区REV自行车道项目“突然刹车”：耗资3000万的工程为何陷入僵局？
Pistes cyclables | Le chantier d’un futur tronçon du REV mis sur pause
速读要点
- 📌 Lacordaire 大道 REV 自行车道项目因与省政府（MTMD）在跨越 40 号高速公路的桥梁规划上存在分歧而暂停。
- 📌 市政府官员 Alan De Sousa 表示，不愿投入 3000 万加元修建无法连通的自行车道。
- 📌 尽管市长 Soraya Martinez Ferrada 否认项目取消，但内部邮件显示该路段改造已无明确开工时间表。
🚲 3000万的“断头路”？项目被迫按下暂停键
对于居住在蒙特利尔东区的朋友来说，Lacordaire大道的交通状况一直是个心头大患。近日，蒙特利尔市政府执行委员会负责交通与基础设施的委员 Alan De Sousa 在市政会议上抛出了一枚“重磅炸弹”：由于与魁北克省交通与可持续交通厅（MTMD - Ministère des Transports et de la Mobilité durable）在 Lacordaire 高架桥的规划上存在分歧，该路段的快速自行车道（REV - Réseau express vélo）项目已被暂时搁置。
Alan De Sousa 直言不讳地表示：“我们不会花费 3000万加元 甚至更多资金去修建一条‘通往死胡同’的自行车道。” 这一项目最初由前任市长 Valérie Plante 的政府发起，旨在连接蒙特利尔北区（Montréal-Nord）、圣莱奥纳尔区（Saint-Léonard）以及梅西耶-奥拉加-迈松讷夫区（Mercier–Hochelaga-Maisonneuve）。根据蒙特利尔市政府官网的规划，这条受保护的自行车道原定于 2027年 交付使用。
🚧 跨越高速的“博弈”与争议
问题的核心在于那座横跨 40号高速公路（Autoroute 40） 并连接蒙特利尔北区与圣莱奥纳尔区的桥梁，该桥梁归省政府所有。Alan De Sousa 强调，必须先与省政府达成一致，确保骑行者能安全跨越高速公路，否则工程无法启动。
然而，反对党议员 Christopher McCray 对此并不买账。他认为这只是“借口”，并指出该项目不仅关乎自行车，还涉及公交专用道的优化，本应能极大缓解数千名依赖公交出行的市民的通勤压力。根据一份 3月18日 城市规划与交通服务部门（SUM - Service de l’urbanisme et de la mobilité）回复市民的邮件显示，Lacordaire 大道（Gouin 大道至 Des Galets 街之间）的改造项目已明确“被暂停”，且“未设定任何开工日期”。
🗣️ 各方声音：是审慎还是退缩？
面对质疑，现任市长 Soraya Martinez Ferrada 坚称反对党在散布“虚假信息”，并表示已与圣莱奥纳尔区区长 Dominic Perri 确认，该项目仍在规划中。但民间机构对此感到焦虑。Vélo Québec 的首席执行官 Jean-François Rheault 呼吁市政府加快进度，认为即便暂时无法跨越高速，该路段的其他部分也亟需安全升级。来自自行车团体“蒙特利尔临界质量”（Masse critique Montréal）的成员 Raul Garate 则直言，这是对公共交通替代方案的放弃，尤其是在该区域交通环境本就危险的情况下，这种延误令人失望。
主编走心视角
作为在蒙特利尔生活的华人，我们很多人居住在北区或圣莱奥纳尔区。Lacordaire 大道不仅是通勤要道，也是不少华人家庭孩子上学、去超市的必经之路。这个项目的“暂停”其实提醒我们：在蒙特利尔，大型市政工程往往伴随着复杂的政治博弈，进度表经常会因为各种“扯皮”而延后。建议大家在规划未来几年的出行方式时，不要过分依赖该自行车道的建成预期。同时，如果你是该区域的居民，关注市政会议或参与社区咨询，是表达我们对交通安全诉求的唯一途径。毕竟，路好不好走，直接关系到咱们的通勤时间和生活质量。
社区影响分析
该项目的停滞反映了蒙特利尔在大型基础设施建设中，市级政府与省级政府在管辖权与规划协调上的长期矛盾。对于依赖该区域通勤的市民而言，这意味着交通安全改善和公共交通效率提升的预期将再次推迟，加剧了东区交通拥堵的压力。