盼了几十年的“北极天路”又卡壳了？山火烧得正旺，渥太华：开工？先灭火再说吧！

咱西北地区这山火闹得实在是太凶了，凶到连国家级的重大基建项目都不得不按下了暂停键——起码联邦政府现在是这么个态度。

联邦交通部长的办公室专门发了个声明，说得挺严肃：“现在北方各个社区都在跟山火拼命，咱加拿大人的安全肯定是头等大事。在山火彻底消停、环境变安全之前，这工期咱绝对不能开。”

咱先聊聊这条“麦肯齐河谷公路”（Mackenzie Valley Highway）。这可不是一般的路，它是一条全天候的碎石路，打算从瑞格利（Wrigley）一直修到因纽维克（Inuvik），把那些偏远得只能靠飞机或冰路进出的社区全连起来。

这项目在咱北方老百姓嘴里都念叨几十年了，大家都指望着它能把那贵得离谱的生活成本降一降。再加上最近北极防御这事儿挺火，修这条路也是为了在北方宣示咱的主权。

今年三月的时候，马特·卡尼（Mark Carney）总理还信誓旦旦地说，折腾了几十年的“评估”和“假开工”，今年夏天总算要动真格的了。这项目还被送到了联邦重大项目办公室，说是要走“快速通道”。

可谁能想到，西北地区这波山火太狠了，连公路的起点站辛普森堡（Fort Simpson）的人都撤离了。这不，进度条又卡住了。

截至到这周五，西北地区足足有265处火点，领地政府说其中205处根本就是“失控”状态。CBC的新闻哥们儿专门去找重大项目办公室打听，发言人皮埃尔-阿兰·布若德（Pierre-Alain Bujold）除了重复“火不灭不开工”之外，还透了点底。

南边那段，就是瑞格利到诺曼韦尔斯（Norman Wells）之间，还在搞环境评估，评估不完肯定没法开工。北边那段，从诺曼韦尔斯到因纽维克南边的登普斯特公路，连最终走哪条线还没定死呢。

布若德说了，这两段路的环境评估、监管审批、许可证还有拨款，一大堆事儿都没办完。按现在的节奏，大规模开工得等到2027年年底了。

不过也不是全没动静。有些小段进度快点，比如现有的1号公路升级（就是连着瑞格利那段），手续全了，联邦交通部的国家贸易走廊基金也给钱了。还有像大熊河大桥（Great Bear River Bridge）和禁令溪通道（Prohibition Creek Access Road）这些地方，虽然钱还没全到位，但评估和许可拿到了，计划明年夏天动工。

渥太华那边目前通过贸易走廊基金掏了1亿多加币。布若德说，等以后计划更细了、效率提高了，具体的成本和需要的钱会再跟大家交代。

当地当官的倒是挺乐观。西北地区省长R.J. 辛普森前两天接受采访时说，主干道的动工时间表“还在轨道上”，明年夏天应该能行。虽然还没拿到正式的拨款协议，但他已经催着卡尼总理赶紧公开表个态，好给那些做生意的邻居们吃颗定心丸，让他们知道这事儿是真的在办。辛普森省长最后还补了一句，说联邦政府和总理心里都有数，这可是加拿大的头等大事。