西捷航空空乘大罢工开火！25万旅客被“鸽”，13%涨薪+各种补贴竟然还没谈拢？

各位邻居，今儿个一早醒来，估计不少打算趁着8月长周末出门浪的朋友都得傻眼了。西捷航空（WestJet）和工会那边终究还是没谈拢，周日凌晨，空乘人员正式开始罢工了！这一下，成千上万的旅客只能在机场大眼瞪小眼，忙着改签退票，场面那叫一个乱。

西捷的老大 Alexis von Hoensbroech 出来说话了，一脸的“心碎”和“失望”。他说公司一直敞开大门等着跟 CUPE 8125 工会（代表大约4400名西捷空乘）继续谈。这位CEO还挺委屈，说他们给出的方案已经是“加拿大空乘界的新标杆”了。西捷想当全加拿大唯一一家给空乘在起飞前和落地后所有时间都付时薪的公司，而且第一年就给两位数的工资涨幅，这可都是工会之前提的要求啊。

咱们来看看西捷到底往桌上摆了多少筹码：公司提议从10月1号起涨薪13%，而且这钱还能追溯到2026年1月1号。之后到2029年1月，每年再涨2.5%。出差补贴（Per diems）也按这个节奏涨。最亮眼的是那个“执勤津贴”（duty pay premium），专门为了解决工会抱怨的“无薪工作”问题，这部分加起来相当于又涨了12%的工资。

还没完呢，西捷还承诺了每年300加币的医疗保健账户、17周的产假补差价（top-up）、新的灵活兼职计划、更好的排班规定、航班临时改派的额外补助、缩短高强度排班的最长工作日，甚至连住酒店等房的时间都给补偿。CEO说得挺明白：“咱们得把话挑明了，公司给了这么多，工会不答应，结果就是25万旅客的长周末泡汤了。”到周六晚上，已经有309个航班被砍掉了。

西捷那边说了，受影响的乘客该退票的退票，该重新安排的重新安排。但工会主席 Alia Hussain 却不买账，她说这方案“力度不够”，空乘们罢工是因为“值得更好的待遇”。她觉得“无薪工作”确实是大头，但他们要的是一份全面的合同。她还吐槽说，这事儿要是公司在过去11个月的谈判里能认真点，早就解决了，根本不用闹到罢工这一步。

现在工会还在求联邦政府千万别插手。大家可能还记得，去年加航10,000名空乘要罢工时，联邦劳工部长 Patty Hajdu 可是动用了《加拿大劳工法》第107条强制仲裁。当时劳资关系委员会说罢工违法，空乘们硬刚了三天最后才签了合同。现在加航确实开始给地面执勤付钱了，西捷的空乘们显然也想争这口气。

部长 Hajdu 在社交媒体上发文说这事儿“令人失望”，但也强调罢工不代表谈不拢，希望双方回谈判桌解决。不过，加拿大商会的副总裁 Pascal Chan 坐不住了，他呼吁渥太华赶紧动用一切手段解决纠纷，毕竟加拿大人真的经不起这种关键交通基础设施一而再、再而三地停摆了。