密歇根法院给加拿大能源巨头“使绊子”？Enbridge这条73岁的老管线悬了，咱安省油价要挺住！

密歇根州最高法院最近出了个重磅裁决，要求州监管机构重新考虑一个关键许可。这个许可本来是准许加拿大能源巨头Enbridge在五大湖底下修个隧道，好把输油管道藏进去的。现在倒好，法院这一嗓子，让整个计划又悬了。

这次裁决是以6比1的高票通过的，这让Enbridge那条已经73岁高龄的“5号线”（Line 5）前途更加扑朔迷离。这条管线可不简单，它从威斯康星州的苏必利尔（Superior）一路拉到咱安省的萨尼亚（Sarnia），是咱们这边石油供应的大动脉。

出问题的这段管线长约6公里，就躺在麦基诺海峡（Straits of Mackinac）的水底，那地方可是休伦湖和密歇根湖交汇的嗓子眼。Enbridge的计划是，在海峡底下挖个隧道，把管道埋进去，觉得这样更安全。但密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）和环保主义者们不干，他们觉得这管线太老了，万一漏了，五大湖就全毁了，所以非得让它彻底搬家不可。

其实在2023年，密歇根公共服务委员会已经给这个隧道工程发了许可证。结果，当地四个原住民部落和一帮环保组织直接把委员会告上了法庭。周五，密歇根最高法院裁定：监管机构在发证的时候，没考虑到这个隧道项目会不会变相延长管线的寿命，从而给环境带来更多长期的潜在伤害。

法院还说了，委员会在对比其他替代方案（比如改用卡车或火车运油）时，标准不统一，而且也没评估这个隧道工程对五大湖的捕鱼、航行和其他公众权利到底有什么影响。

反对派们更是激动，说这种工程以前从来没人干过，要是真开了工，麦基诺海峡这个原住民安尼什纳比部落（Anishinaabe）眼里的神圣之地，就得变成好几年的大工地。原住民权利基金会的律师David Gover放狠话了：“不管5号线是吊在水里还是装在隧道里，每天往五大湖中间灌50多万桶原油，这主意简直烂透了。”

Enbridge这边呢，发言人Ryan Duffy表示很失望，说这项目都审了快十年了，现在又来个延期。他们觉得修隧道是为了加强五大湖的环境保护，同时保证这一地区的能源供应。目前，Enbridge正在研究法律对策，看看能不能再抢救一下。

其实，早在十年前，有艘船的锚把管道磕了个坑，Enbridge就提出了修隧道的方案。公司说隧道能大大降低漏油风险，但环保人士反驳说，在湖底施工产生的噪音、震动会对环境造成永久伤害。与此同时，惠特默州长从2020年起就一直在通过各种官司，想把这条湖底管线彻底关停。